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继韩国之后，澳大利亚也发生了“车用尿素短缺危机”。

有数据显示，直到今年初为止，澳大利亚高达8成的尿素依赖中国进口。然而，正所谓“好景不长”，随着中方供应的减少，澳大利亚车用尿素溶液出现持续短缺的情况。

而这样导致的后果也十分的严重，因为车用尿素是让柴油车尾气达到环保标准的必要原料，澳大利亚国家道路运输协会负责人也曾这样表示，少了它会直接导致多数型号柴油车无法上路。

最终的结果便是，直接导致澳大利亚的物流运输网络瘫痪。对于地广人稀的澳大利亚来说，这无疑是致命的打击。

眼下，澳大利亚的卡车司机们也坐不住了，眼看着圣诞节和粮食收获期临近，少了运输环节可大事不妙。

回想上个月，韩国也陷入车用尿素缺货危机。

二手交易网站上，每升尿素的价格更是疯涨，在一个月时间里，进入就从1000韩元（约合人民币5.4元）涨到2000韩元，有一些网站甚至出现了每升10000韩元的标价。

眼看情况不妙，澳大利亚AdBlue最大制造商AUSblue行动起来了。但尽管澳大利亚打算从全球各地紧急调货，费尽力气的结果仅仅只是“撑过一月份”。

12月13日，澳大利亚贸易部长丹特·汉表示，澳大利亚还有大约七周的供应量。除此之外，澳大利亚也在努力地和一些贸易伙伴谈判包括印度尼西亚、卡塔尔阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯和日本等国。

11月初，韩国一家车用尿素制造企业贴出了“停止销售”的横幅

尽管如此，ABC报道称，AdBlue的价格在澳大利亚部分地区已经翻了两番。

就在上个月，韩国也陷入车用尿素缺货危机。据数据显示，韩国今年1-9月进口的尿素溶液有97.6%来自中国，而伴随着电力短缺的问题，中国方面自然减少了生产，从而减少了尿素出口。

面对这样的情况，除开检视自身尿素供给问题，韩国也不得不向中国发出求助。

当然，中国也在此事上也尽显大国风范，已经有中国3000吨车用尿素发往韩国应急。

回头看澳大利亚，似乎还没法拉下脸对中国开口。当然，中澳关系跌入谷底是澳大利亚单方面造成的，澳大利亚无下限的对抗中国，在作为美国跟班的角色上，澳大利亚勇争第二便没人敢争第一。

人贵有自知之明，国家更是如此。显然，澳大利亚既没认清自己的定位，也没摆正自己的位置。澳大利亚一味跟着在美国身后对抗中国，高估自己的同时也高估了美国。

还记得在2019年的时候，中澳双方还签署了一项“一带一路”倡议框架协议。然而到了2020年，尤其当新冠疫情肆虐全球时，澳大利亚却频频对华面露狰狞，不仅在国际上多次对华出言不逊，还抹黑诋毁并造谣中伤中国，中澳关系被澳大利亚一手破坏掉，两国经贸也陷入停滞。

而2021年澳大利亚政客似乎还没有醒悟，甚至打算变本加厉。但出来混迟早要还，如今澳大利亚也算是自作自受，果报从来不虚。

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